Выпускная система также тюнингуется и настраивается, после чего её мощность повышается в среднем на 10-15%. Вообще, опытному байкеру можно пойти на крайне радикальные меры и сделать мотоцикл с нуля.
Двигатель является основным элементом мотоцикла. Именно от него зависит конструкция рамы и характеристика подвесок. По этой причине, профессиональный тюнинг мотоциклов начинается именно с форсирования двигателя.Главный способ повысить мощность силового элемента и увеличить его тягу — заключается в уменьшении потерь на впуске и сокращении трения движущихся частей. Дорабатывается воздушный фильтр, ставится фирменный карбюратор, регулируются клапана. Для особо «голодных» — увеличение объёма двигателя и расточка цилиндра — неотъемлемая стадия тюнинга мотоцикла.При грамотном форсировании мотора, его мощность наращивается до 1,5 раза, а максимальные обороты вырастают на 2000-3000. При этом возрастут нагрузки на поршень, шатун и подшипники коленчатого вала. Заметно сокращается ресурс двигателя, как минимум в 1,5 раза.
Также можно установить измененные распредвалы, клапанные пружины и клапана.
Ещё одно направление это установка компресора или турбины
К серьезному тюнингу можно отнести установку блока цилинров увеличеного объема.
Система подачи закиси азота.
Также для инжекторных двигателей подойдет Power commander.
Для инжекторных двигателей подойдет набор деталей для топливной магистрали и форсунки с большей производительностью.
Установка воздушных фильтров с пониженым сопротивлением.
Установка прямоточных глушителей или спортивной выпускной системы в сборе.
Основные направления тюнинга двигателей мотоциклов:
Тюнинг двигателя мотоцикла или скутера необходим тем, кого перестали устраивать характеристики стандартного мотора, но возможности (или желания) менять мотоцикл нет.
Тюнинг двигателя мотоцикла.
ГлавнаяP P классификациямастерскаяPP МануалыPPPНовичкамP PP P Pдемотиваторы / мотиваторыP
Обьявления
Тюнинг двигателя мотоцикла. | 50Х50
Комментариев нет:
Отправить комментарий